Циркуляционный насос Wilo IPL 32/105-0.75/2

Уточнять наличие на складе

Сделано в Европе компанией Wilo SE;
Более 20 лет опыта эксплуатации в Украине;

По поводу тех.консультации, цены, уточнения наличия или оформления заказа, обращайтесь → Контакты

Преимущества

Высокая степень защиты от коррозии благодаря катафорезному покрытию.
В серийном исполнении в корпусах электродвигателей и фонарях предусмотрены отверстия для выхода конденсата.
Серийное исполнение: Электродвигатель с неразъемным валом.
Исполнение N: Стандартный электродвигатель V1 со вставным валом из нержавеющей стали.
Скользящее торцовое уплотнение Burgmann независимое от направления вращения.

Тип

Насос с сухим ротором в линейном исполнении с резьбовым или фланцевым подсоединением.

Применение

Перекачивание воды систем отопления (согласно VDI 2035), холодной воды и водогликолевой смеси без абразивных веществ в системах отопления, кондиционирования и охлаждения.

Комплект поставки

Насос
Инструкция по монтажу и эксплуатации

Более подробную информацию, как технический паспорт и инструкцию по монтажу и эксплуатации можно посмотреть ниже в разделе «Скачать файлы описания».

Модель Wilo IPL 32/105-0.75/2 представляет собой производительный центробежный циркуляционный агрегат одинарного типа, спроектированный на базе технологии сухого ротора с линейной геометрией патрубков (In-Line). Ключевой отличительной особенностью данной модификации является использование высокооборотистого двухполюсного электродвигателя мощностью 0.75 кВт, который открывает линейку приводов стандарта энергоэффективности Premium Efficiency (IE3). В сочетании с увеличенным диаметром рабочего колеса (~105 мм) и условным проходом фланца DN 32, насос способен генерировать значительный гидравлический напор (свыше 10 метров водяного столба). Наличие прецизионного скользящего торцевого уплотнения гарантирует абсолютную герметичность камеры и изоляцию электрической части от перекачиваемого теплоносителя.

Конструктивные преимущества и профиль применения агрегата 32/105-0.75/2

Значительное тяговое усилие на валу (0.75 кВт) при диаметре магистрали DN 32 делает этот насос оптимальным техническим решением для контуров со сложной пространственной архитектурой и высоким местным сопротивлением. Агрегат специфицируется для следующих инженерных задач:

Промышленные системы холодоснабжения: Транспортировка высоковязких водно-гликолевых растворов (антифризов) при низких температурах через многоступенчатые теплообменники чиллеров, требующие преодоления высокого аэродинамического сопротивления.
Котельные и центральные тепловые пункты (ЦТП): Работа в первичных контурах тепловой генерации, где плотная компоновка регулирующей арматуры, балансировочных клапанов и узлов учета создает существенные потери давления.
Установки технологического кондиционирования: Интеграция в системы охлаждения дата-центров (ЦОД) и производственных линий, где соответствие двигателя стандарту IE3 обеспечивает снижение эксплуатационных расходов при непрерывной работе 24/7.

Технико-экономический анализ: пересмотр проектной спецификации

Определение рабочей точки центробежного оборудования базируется исключительно на математическом тепломеханическом расчете. При выявлении расхождений между фактическими параметрами сети и кривой данного насоса, проектную спецификацию необходимо актуализировать.

Оптимизация акустического комфорта: Wilo IPL 32/105-0.12/4

Условие: Строгие ограничения по уровню шума при минимальном гидродинамическом сопротивлении.

Обе модели базируются на идентичном гидравлическом корпусе (DN 32, колесо 105 мм). Однако, если насос устанавливается вблизи помещений с высокими требованиями к тишине, а сопротивление магистрали невелико, 2-полюсный двигатель (2900 об/мин, 0.75 кВт) создаст избыточный напор и акустический фон. В таком случае технически грамотным решением станет переход на 4-полюсную (низкооборотистую, 1450 об/мин) модификацию Wilo IPL 32/105-0.12/4 мощностью 0.12 кВт.

Экстремальное повышение напора: Wilo IPL 32/125-1.1/2

Условие: Возрастание гидравлических потерь, превышающих 10.5 метров водяного столба.

В ситуациях, когда внедрение сложных каскадных теплообменников или значительное увеличение протяженности трассы повышают расчетные потери давления свыше 10.5-11 метров, мощности 0.75 кВт и текущего рабочего колеса будет недостаточно. Для преодоления столь высоких барьеров в стандарте DN 32 необходимо специфицировать усиленный агрегат с рабочим колесом 125 мм — Wilo IPL 32/125-1.1/2, укомплектованный двигателем 1.1 кВт.

Экспертная база данных для службы эксплуатации (FAQ)

Соответствует ли электродвигатель 0.75 кВт классу энергоэффективности IE3?

Да. Согласно Европейской директиве ErP (Energy-related Products) и актуальным международным стандартам IEC, трехфазные асинхронные электродвигатели номинальной мощностью от 0.75 кВт и выше обязаны соответствовать классу Premium Efficiency (IE3). Двигатель данной модели полностью удовлетворяет этим строгим требованиям, обеспечивая высокий КПД и минимизацию электрических потерь при длительной эксплуатации.

Сколько времени скользящее торцевое уплотнение может проработать "насухо"?

Нисколько. Допустимое время работы в режиме сухого хода равно нулю. Перекачиваемая жидкость (теплоноситель) выполняет функцию критически важной смазки и охлаждения для прецизионных пар трения (карбид кремния/графит) торцевого уплотнения. Работа "насухо" даже в течение нескольких секунд приведет к экстремальному температурному шоку, растрескиванию колец и мгновенной разгерметизации гидравлической камеры.

Требуется ли дополнительное заземление корпуса для защиты от электрокоррозии?

Обязательно. Помимо защитного заземления (PE) электродвигателя в клеммной коробке, чугунный гидравлический корпус насоса и сам трубопровод должны быть включены в систему основной системы уравнивания потенциалов (ОСУП) здания. Отсутствие эквипотенциального соединения может спровоцировать возникновение блуждающих токов, которые вызывают гальваническую коррозию деталей насоса и микродуговое разрушение (fluting) подшипников двигателя.

Допускается ли подъем насоса за клеммную коробку или ребра охлаждения при монтаже?

Категорически запрещено. Строповка (такелаж) насоса за клеммную коробку, кожух вентилятора или ребра охлаждения статора приведет к их механическому разрушению. Для безопасного подъема и позиционирования агрегата грузоподъемные стропы должны обхватывать непосредственно чугунный гидравлический корпус (улитку) или пропускаться под фланцем крепления электродвигателя к фонарю.