Насос із занурним двигуном для відведення стічних вод без системи охолодження для довготривалого режиму роботи та стаціонарного й пересувного глибинного встановлення.

Перекачування

• Стічні води з фекаліями
• попередньо очищених стічних вод без фекалій та довговолокнистих включень
• Брудна вода

• Масивне надійне виконання з чавуну
• Двигуни з поверхневим охолодженням у вибухозахищеному виконанні відповідно до ATEX
• Контроль температури обмотки

• Під’єднання до мережі: 3~400 В, 50 Гц
• Режим роботи в зануреному стані: S1
• Режим роботи в незануреному стані: S2-15 та S2-30
• Клас захисту: IP68
• Клас ізоляції: H
• Температура середовища: 3 – 40 °C
• Довжина кабелю: 10 м
• Вільний сферичний прохід від 45 до 100 мм
• Макс. глибина занурення: 20 м

• Корпус насоса: EN-GJL-250
• Робоче колесо: EN-GJL або EN-GJS
• Статичні ущільнення: NBR
• Ущільнення з боку перекачуваного середовища: ковзне торцеве ущільнення з SiC/SiC
• Ущільнення з боку двигуна (залежно від типу): - радіальне ущільнення валу з NBR - ковзне торцеве ущільнення з SiC/SiC або графіту/кераміки
• Корпус двигуна: EN-GJL-250
• Вал: високоякісна сталь 1.4021

Занурювальний насос для стічних вод у вигляді блочного агрегату для стаціонарної й пересувної зануреної установки.

Гідравліка

Відвід із напірної сторони виконано у вигляді горизонтального фланцевого з'єднання. Максимально можлива частка сухої речовини залежно від типу гідравліки й робочого колеса становить макс. 8 %. Використовуються робочі колеса таких форм:

• вільнопротічне робоче колесо (W)
• одноканальне робоче кoлесо (E)

Кожна одноканальна гідравліка обладнана опорними та проміжними кільцями із загартованого матеріалу. Це забезпечує незмінно високу ефективність агрегату протягом тривалого часу та знижує витрати на технічне обслуговування.

Двигун

Двигуни з поверхневим охолодженням (двигун Т) мають власну систему охолодження та віддають напрацьоване тепло через деталі корпуса безпосередньо до навколишнього середовища. Тому двигуни можуть у зануреному стані використовуватись для довготривалої роботи. Залежно від конструктивних розмірів вони можуть короткочасно працювати також у незануреному стані.

Усі двигуни мають герметичну камеру для захисту від потрапляння перекачуваного середовища. Камера доступна ззовні та може додатково контролюватися стрижневим електродом. Усі застосовувані наповнювачі потенційно здатні біологічно розщеплюватися та є безпечними для довкілля.

Кабельний ввід є герметичним, довжина кабелю становить 10 м, а кабель має вільні кінці.

Ущільнення

Залежно від типу двигуна можливі такі варіанти ущільнення зі сторони перекачуваного середовища та зі сторони двигуна:

• Варіант H: зі сторони перекачуваного середовища – ковзне торцеве ущільнення, зі сторони двигуна – радіальне ущільнення вала
• Варіант G: два ковзних торцевих ущільнення, що працюють незалежно одне від одного

Вибухозахищене виконання

Двигуни мають допуск до експлуатації у вибухонебезпечних зонах відповідно до директиви ATEX.

• Готовий до під'єднання насос із занурним двигуном зі з’єднувальним кабелем довжиною 10 м без штекера
• Інструкція з монтажу та експлуатації